Сажевый фильтр в авто. Зачем он нужен дизельному двигателю

Сажевые фильтры — от 15 000 рублей
Обслуживание (замена, удаление, ремонт сажевого фильтра) — от 2 000 рублей.
Прайс лист здесь -> раздел ЦЕНЫ

Дизельному двигателю, по сути, сажевый фильтр не нужен. Двигателю не нужен не только сажевый фильтр, но и сама выхлопная система. Двигателю важно, чтобы его работе ничего не препятствовало, чтобы при выходе газов не создавалось никаких преград. Если говорить о том, кому нужен сажевый фильтр, так это людям, а если быть точнее, экологии и окружающей среде. Двигатели без элементов, фильтрующих их газы, работали бы дольше из-за того, что не так сильно бы нагревались, выходу газов не препятствовало бы давление и т.д. Но мы с вами в этом случае жили бы в смоге, в городах невозможно было бы существовать, а в пробках можно было бы просто задохнуться. Именно для того, чтобы избежать экологической катастрофы, на дизельные двигатели ставятся сажевые фильтры, а на бензиновые — катализаторы.

Сажевый фильтр.

Мы обязаны сажевым фильтрам и прочим элементам очистки газов тем, что мы свободно дышим и не загрязняем окружающую среду, несмотря на огромное количество машин. Сажевые фильтры могут быть неудобны, они могут казаться ненужными и мешающими нормальной работе двигателя, но без них нам никак не обойтись.

Зачем сажевый фильтр нужен?

Газы, выходящие из двигателя, после переработки дизельного топлива гораздо более токсичны, чем газы, переработанные в бензиновом двигателе или в моторах работающих на газу. Сажевый фильтр позволяет нам сохранять экологию и собственное здоровье, ведь при некачественном воздухе развиваются различные опасные заболевания, среди которых рак, туберкулез и болезни сердечно-сосудистой системы. Нам сохраняет жизнь небольшая составляющая автомобиля, которой многие в России пренебрегают ради экономии и более быстрой езды. Мы считаем, что неправильно всех заставлять ездить с сажевыми фильтрами, ведь они дороги в обслуживании и съедают 5-10% мощности автомобиля, но если в вашем дворе из 10 машин 5 будут оснащены системами фильтрации, то воздух рядом с вами будет в 2 раза чище.

— Зачем он нужен автомобилю

Говоря о сажевых фильтрах, мало кто задумывается, что автомобилю от них есть польза. Взять любой двигатель — если его завести и при этом он не будет на чём-то устойчиво закреплен, то он непременно упадет, а если он будет уже лежать на земле, то будет создавать огромную вибрацию. Сейчас выпускают двигатели все более мощные, при этом мощность двигателей повышается не путем расширения их объема, а путем увеличения давление на них. Появляются турбины, вихревые заслонки, различные усилители тяги и т.д. Все это заставляет двигатель сильно трястись, создавая огромные вибрации. Поскольку все газы собираются в коллекторы и проходят в выхлопную систему, а после и сажевый фильтр, то вибрация глушится вместе с шумом. Не просто так выхлопная система оснащена амортизирующей гофрой, а на конце выхлопа — глушителем. Выхлопная система глушит шум и вибрацию двигателя, большую роль во всем этом играет сажевый фильтр, куда попадает первая, самая горячая волна газов под высоким давлением.

Вибрация двигателя

— Зачем он нужен потребителю (автомобилисту)

Потребителю сажевый фильтр нужен, в первую очередь, для комфорта. В современном мире, где достаточно сильная загазованность в городах, чистый воздух у себя в салоне и около своего дома – это та часть комфорта, которая со времени будет переходить в роскошь, и сажевый фильтр главный инструмент поддержки экологии вокруг вас и вашего автомобиля. Существует и эстетическая сторона этого вопроса, если у вас дорогой автомобиль и от него будет пахнуть, как от дешевого, то это просто нелепо. Сажевый фильтр вам также будет необходим для качественной шумоизоляции и виброизоляции. Если вы почитаете комментарии в интернете, то вы убедитесь в том, что при отсутствии сажевого фильтра машину начинает чуть сильнее трясти (насколько сильно — зависит от машины, в некоторых случаях это может быть вообще не заметно) и что точно появляется у всех, так это шум, машина начинает гудеть более громко, и если раньше было, чем громче — тем лучше, то сейчас водители наоборот борются за тишину.

— Зачем он нужен экологии

Сажевый фильтр экологии необходим. Экологическая обстановка в мире усугубляется изо дня в день, в связи с этим экологи постоянно повышают экологические стандарты. Не так давно эталоном экологии считалось Евро 3, а сейчас Евро 5 и то уже грядет шестое, оно постепенно вводится в Европе. Машин становится все больше и это главная причина, по которой все они оборудоваются системами очистки, если бы машин было столько же, сколько в 70-х года (на 60% меньше) то надобность в настолько высоких экологических нормах отпала бы. С другой стороны Евро 6 — это уже практически чистый воздух. Технологи и экологи разрабатывают все новые системы очистки, с помощью которых автомобили становятся практически безвредны, компания Daimler AG создала систему очистки выхлопных газов, которая сейчас самая передавая, она известна многим как BluTec.

Система очистки BlueTec.

Что будет если убрать сажевый фильтр

Что будет если убрать сажевый фильтр? Езду без сажевого фильтра можно разделить на плюсы и на минусы.

Плюсы:

Возрастет мощность автомобиля от 5 до 20% (в зависимости от авто).
Вам больше не придется что-либо чистить или заменять в выхлопной системе.
Возрастет реакция шасси на педаль газа (как правило на 5-10%).
Уменьшается расход топлива.
Снижается температура двигателя в рабочем состоянии.

Минусы:

Если ваш автомобиль на гарантии, то вы ее лишаетесь.
Ощутимо увеличивается давление на турбину, из-за чего понижается ее ресурс.
На автомобиле нельзя будет въехать в страны Европейского Союза.

Наличие или отсутствие сажевого фильтра — это выбор каждого, главное, чтобы вы были довольны качеством эксплуатации своего транспортного средства.