+7 (495) 142-09-55 +7 (977) 874-54-55
г. Москва, улица Сокольнический Вал 37/10
Обратный звонок

 

Сажевый фильтр что это такое

Цены

Сажевый фильтр представляет из себя прямоугольной или цилиндрической формы стальную банку, в которой находится сам фильтрующий элемент, этот элемент называют матрицей. Матрица — это основной элемент сажевого фильтра, именно она выполняет функцию очистки газов. Матрицы у сажевых фильтров бывают разные, отличаются они друг от друга количеством ячеек на один дюйм фильтра. Чем меньше ячеек на один дюйм, тем более свободно проходит дым через сажевый фильтр, от чего снижается нагрузка на двигатель, и обратно, чем больше ячеек на один дюйм, тем двигателю работать труднее, а дым проходит хуже. Количество ячеек на дюйм имеет своё обозначение – Cell. Сажевые фильтры часто устанавливаются на дизельные автомобили вместе с катализатором, как правило, катализатор и сажевый фильтр находятся в одной банке.

Сажевый фильтр в левой части, совмещенный с катализатором.

В некоторых случаях сажевые фильтры и катализаторы находятся порознь, зависит это от автомобиля и производителя, на качестве работы это никак не сказывается.

Что это?

Сажевые фильтры были придуманы в начале второй половины XX века. Машины, которых в то время практически ни у кого не было, постепенно начали становиться более доступными. Их начали покупать все больше и больше людей, что привело загрязнению климата. Бензиновые и дизельные автомобили дымили в тогда еще чистое небо, тем самым загрязняя окружающую среду. Ведущим производителям автомобилей становилось понятно, что дальше продолжаться так не может, ведь количество машин растет и дышать в крупных городах становится все труднее. Именно тогда изобрели первые очистители сажи. Выглядели они иначе, чем сейчас, они были частью двигателя и не имели к выхлопной системе никакого отношения. Со временем сажевые фильтры приобрели более современный и знакомый для нас вид. Сейчас, когда экологические нормы поднимаются из года в год, производители автомобилей делают сажевые фильтры все более усовершенствованными. Разрабатываются новые структуры матриц, формы, материалы, из которого они изготавливаются, а также напыление.

Из чего он состоит

Современный сажевый фильтр состоит из стальной банки, керамической матрицы или стальной намотки, напыления и датчиков, которые сообщают о его состоянии. На матрицу сажевого фильтра наносится напыление, которое при нагреве от потока горячих газов начинает испаряться, вступая в химическую реакцию с тяжелыми частицами выхлопа. Напыление, которое наносится на сажевый фильтр состоит из драгоценный металлов, таких как Платина, Палладий и Родий.

Матрица сажевого фильтра. Сажевый фильтр в разрезе.

После того как газы пройдут через сажевый фильтр они становятся менее вредными. В 21 веке сажевые фильтры стали устанавливать в паре с катализаторами. Таким образом, переработанные двигателем газы перерабатывались дважды, сначала в сажевом фильтре, а потом в катализаторе. К 2006 году появились различные системы рециркуляции газов, системы очистки стали более усовершенствованные, появились такие системы как Blutec и Adblue, которые позволили выйти на совершенно иной уровень очистки газов. Сегодня из выхлопных труб многих автомобилей выходит практически чистый воздух.

Система BluTec.

Что делает сажевый фильтр?

Главную функцию по очистке газов дизельного транспорта берет на себя сажевый фильтр. Сажевые фильтры устанавливаются на все дизельные автомобили, как на грузовые, так и на легковые. При работе автомобиля сажевый фильтр может нагреваться до 700 по Цельсию, его матрица начинает испарять напыление, нанесенное на него, после газы смешиваются с испарением и в ходе молекулярной реакции газы очищаются. Сажевые фильтры делают наш воздух чище, они поддерживают экологический баланс в атмосфере и позволяют всем машинам с дизельными двигателями соответствовать стандартам Евро. Если случилось так, что ваш сажевый фильтр забился, наша компания рекомендует очищать или устанавливать новый сажевый фильтр. Мы живем в стране с прекрасной природой и если у вас есть возможность ее не портить, то воспользуйтесь ею.

Как происходит его ремонт

Перед тем как делать ремонт сажевого фильтра, нужно понять причину, по которой он вышел из строя. Чаще всего сажевые фильтры забиваются. Иногда бывает так, что датчик не корректно передает сигнал, и датчик заменяется на новый. По причине того, что у нас плохие дороги, не бывают редкими случаи, когда сажевый фильтр деформируется от наездов на кочки, бугры и т.д. Все это можно понять в ходе диагностики. В 90% случаев всплывающая ошибка DPF, FAP означает, что ваш сажевый фильтр забит.

Забитый сажевый фильтр грузовика, удаление матрицы.

Когда диагностика показывает, что сажевый фильтр забит очень сильно, то очистка не будет эффективной и поможет тут только удаление или замена сажевого фильтра. Но если же пропускная способность у вашего сажевого фильтра сохранилась, то его можно очистить. В том случае, когда сажевый фильтр забит малость, то очистить его можно не снимая, просто залив в него жидкость для очистки в отверстие от датчика. Если произошло такое, что сажевый фильтр забит плотно, то можно вытащить матрицу и замочить ее на сутки, это отлично помогает.

Компания «Сажевые Фильтры» профессионально занимается обслуживанием сажевых фильтров на всех дизельных машинах!

Сажевый фильтр в авто. Зачем он нужен дизельному двигателю